 |
|||
Новые статьи стр. 31Экспериментальный СВВП с турбовентиляторной силовой установкой XV-5 Vertifan
Исследования самолета вертикального взлета и посадки XV-5 Vertifan с турбовентиляторной силовой установкой были начаты фирмами «Ryan Aeronautical» и «General Electric» в 1959 году, сперва по предварительному контракту с армией США, а в 1961 году был заключен контракт с управлением транспортных средств армии США. Первый в мире беспилотный вертолет HTK-1K «Kaman Dron»
Американский флот в меж военный период и в годы Второй мировой войны, как уже говорилось, стал пионером в области активного применения беспилотной авиатехники, поэтому и в первые послевоенные десятилетия ВМС проводили работы опережающими темпами, предлагая как усовершенствованные варианты беспилотных воздушных мишеней, так и реализуя две самостоятельные программы по созданию совершенно новых БЛА вертолетного типа. Самоходный противотанковый ракетный комплекс FV102 «Striker»
Самоходный противотанковый ракетный комплекс FV102 «Striker» был разработан на базе легкого разведывательного танка FV101 Scorpion по заказу командования вооруженных сил Великобритании. Фирма «Alvis» отвечала за изготовление шасси, а фирма «British Aircraft Corporation» (ранее ВАС) — за противотанковые управляемые ракеты «Swingfire». Первые серийные машины поступили в сухопутные войска в 1975 г. и стали эксплуатироваться в королевском бронетанковом корпусе. Нож американской морской пехоты «Ka-Bar»
В 1942 году капитан Джон М. Давис и майор Говард И. Америка получили задание разработать универсальный нож для Флота и Морской Пехоты, который удовлетворяет всем требованиям предъявляемым к боевому ножу. Нож требовался немедленно - Морская Пехота уже вступила в схватку с японцами за стратегические острова Тихого океана особенно тяжелые бои велись за остров Гуадалканал. Ракетно-вертолетный комплекс Ми-10РВК с десантируемой пусковой установкой ЗИЛ-135В
Вертолетная пусковая установка ЗИЛ-135В (индекс ГРАУ - 9П116) создавалась в соответствии с секретным ПСМ от 5 февраля 1962 года. В обязанности СКБ ЗИЛ входило общее проектирование, в результате которого были разработаны три варианта вертолетной пусковой установки. После отбора наиболее оптимальной версии в сентябре 1962 года на ЗИЛе построили первый макетный прототип. Первый авианосец Китая «Liaoning»
Первый авианосец НОАК «Liaoning» бортовой номер 16 был заложен в 1985 году на верфи в Николаеве для ВМФ СССР как второй авианосец проекта 1143.6 (до 19 июня 1990 года авианесущий крейсер «Рига», после «Варяг»). После распада СССР в 1992 году корабль достался Украине и в 1998 году постройка была прекращена. Экспериментальный самолет с вертикальным взлетом и посадкой «Short» SC.1
В августе 1954 года Министерство снабжения Великобритании заключило с фирмой «Short» (полное название Short Borthers & Harland Ltd of Belfast) контракт на постройку двух летающих прототипов самолета с вертикальным взлетом и посадкой под обозначением SC.1. В рабочих документах фирмы самолет именовался PD.11. Самоходный противотанковый ракетный комплекс M901 Improved
Самоходный противотанковый ракетный комплекс M901 Improved, Самоходный противотанковый ракетный комплекс M901 Improved разработан компанией Emerson (в настоящее время Systems & Electronics, Inc) специально для тендера, в котором участвовали машины трех производителей. По тендерных испытаний в 1976 г. с компанией был заключен первоначальный контракт на поставку боевых машин под ракету усовершенствованную TOW (I-T0W). Комплекс создан на базе плавающего гусеничного бронетранспортера M113A2. Поступил на вооружение сухопутных войск США в 1978 году. Серийное производство началось в 1979 году. Аварийно-спасательные амфибии ЗИЛ-4906/ЗИЛ-49061 «Синяя птица»
В начале 90-х годов ранее засекреченное производство специальных вездеходов было преобразовано в ОАО «Вездеход ГВА». С тех пор наиболее интересными выпускаемыми машинами ОАО «Вездеход ГВА» являются аварийно-спасательные амфибии «Синяя птица». Они предлагались в грузовом и грузопассажирском исполнении ЗИЛ-4906 и ЗИЛ-49061 (6х6) с бензиновыми или дизельными двигателями. Буксирно-моторный катер БМК-225 проект 14122 «Перчик»
Буксирно-моторный катер БМК-225 разработан и производится на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел»», предназначен для моторизации понтонных парков ПМП, ПМП-М, ППС-84, ПП-91 и выполнения других задач по оборудованию и содержанию переправ. Буксирно-моторный катер БМК-225 предназначен (в качестве резервного средства) для буксирования паромов, удержания ленты в створе моста в тех случаях, когда недостаточно моторных звеньев или часть из них выведена из строя, организации верховых и низовых речных застав... |
|||
 |
|||
|
|
|||||||||
