| 155-мм самоходная пушка «Bandkanon 1А» |
Швеция  |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
Тактико-технические характеристики
|
Bandkanon 1А
|
|
Расчет, человек
|
5
|
|
Масса, кг
|
53000
|
|
Габаритные размеры: дл. х шир. х выс., м
|
11 х 3,37 х 3,85
|
|
Силовая установка
|
дизель
Rolls-Royce K60
|
|
Мощность двигателя, л/с
|
240
|
|
Запас хода, км
|
230
|
|
Максимальная скорость движения, км/ч
|
28
|
|
Угол преодолеваемого откоса
|
60°
|
|
Высота преодолеваемого препятствия, м
|
0,95
|
|
Ширина преодолеваемого рва, м
|
2
|
|
|
 |
 |
 |
|
Концерн «Бофорс» славится своей высокой квалификацией в проектировании, производстве и усовершенствовании артиллерийских орудий (и боеприпасов для них) для применения как на суше, так и на море. И именно «Бофорс» разрабатывал 155-мм самоходную пушку «Бэндкэнон 1А». Первый опытный образец был завершен в 1960 году, и после продолжительных испытаний и ряда усовершенствований пушка увидела свет в период между 1966 и 1968 годами. «Бэндкэнон 1А» знаменита тем, что была первой автоматической самоходной пушкой, поступившей на вооружение. Она является самой тяжелой и медленной пушкой в своем роде, что сильно затрудняет ее маскировку и снижает тактическую мобильность.
Корпус и башня имеют полностью сварную конструкцию, толщиной от 10 до 20 мм. При создании этой САУ были использованы силовая установка и ходовая часть танка «Бофор». Двигатель и трансмиссия находятся в передней части корпуса, место водителя располагается лицом к башне. Ходовая часть гидропневматического типа состоит из шести опорных катков с каждой стороны, первый в каждом ряду является ведущим, а последний – направляющим.
Башня смонтирована в задней части корпуса и состоит из двух частей, между которыми располагается 155-мм ствол. В левой части находится место командира, наводчика oпeратора и радиста, в правой -заряжающего и стрелка из 7,62 мм пулемета АА.
Повороты пушки в горизонтальной плоскости осуществляются вручную с углами до 15° в левую и правую сторону при углах вертикального наведения больше 0°; при углах меньше 0° максимальный угол поворота вправо остается прежним, влево — снижается до 4°. При движении ствола в вертикальной плоскости электрическим способом предельные углы вертикального наведения составляют от +2 до +38°, при ручном управлении - от З° до +40°.
155-мм пушка с перфорированным дульным тормозом и открывающимся вниз полуавтоматическим клиновым затвором не имеет приспособления для отвода газов. Особенностью пушки является то, что она имеет сменный вкладной ствол.
В походном положении ствол стопорится фиксатором в передней части корпуса. Боекомплект из 14 снарядов перевозится в бронированном контейнере сзади на корпусе. В контейнере 7 отделений по 2 помещенных в них снаряда, каждый из которых сначала выкладывается на погрузочный лоток, а затем заряжается в пушку досылателем.
Погрузочный лоток и досылатель приводятся в действие пружинами, которые взводятся за счет отката ствола. Первый снаряд заряжается вручную, затем заряжание происходит полностью автоматически, и наводчик-оператор может выбирать режим стрельбы (одиночными или автоматический огонь). Когда подвозят новый боекомплект, ствол поднимается на 38°, чтобы освободить крышки контейнера, которые открываются вверх, подъемник наверху башни скользит по рельсу для загрузки нового боекомплекта, после чего крышки контейнера закрываются и подъемник возвращается в походное положение. Весь процесс занимает 2 минуты. Стандартный фугасный боеприпас весит 48 кг и имеет дальность действия 25600 м.
